加价提车;最终解释权归厂家;凡不在指定点维修的觉中，不承担质量担保责任……

　　如果顾客真的细数是上帝，那为什么在买车、汽车j9修车时，霸王会有很大一部分消费者那么憋屈?条款

　　仗着消费者的刚性需求、仗着自己对某一区域的觉中品牌垄断，一条条购车、细数修车领域内的汽车不平等条款让广大车主“被接受”。

　　在今年“3·15”即将来临之际，霸王记者结合一些典型案例，条款特邀市消委会对车市常见的觉中一些霸王条款进行解读，希望能给你在购车和后期养护方面提供一些帮助。细数

　　最终解释权归厂家

　　案例：

　　“凡是汽车在本次活动期间，消费者购买某品牌的霸王汽车就可立即享受近万元优惠。”日前，条款我市某车商打出的j9这条广告吸引了早已有购车计划的市民陈娟。

　　对该车观望已久的陈娟认为，如此优惠的活动，正是自己购车的绝好时机。于是，陈娟兴冲冲前去看车、试驾。一番咨询下来，才发现商家推出所谓近万元的优惠，不过是车商在原有的节能汽车3000元补贴基础上，送汽车装饰，而这些装饰在一般销售店只值2000元左右。感觉被忽悠了的陈娟找车商理论，结果对方称“最终解释权归厂家”。

　　想到该品牌汽车厂家在遥远的外省，就算自己争赢了也没多大意思，于是陈娟最终只能乘兴而来，败兴而归。

　　法规：

　　早在2006年7月13日商务部第7次部务会议审议通过的《零售商促销管理办法》第六条就有详细规定：“零售商促销活动的广告和其他宣传，其内容应当真实、合法、清晰、易懂，不得使用含糊、易引起误解的语言、文字、图片或影像。不得以保留最终解释权为由，损害消费者的合法权益。

　　点评：

　　市消委会相关负责人认为，最终解释权≠最终裁定权，最终解释权是对消费者知情权的障眼法。商家有义务把关系到消费者切身利益的所有规定明示出来，并尽量不要让消费者产生歧义和误解。“最终解释权归XX”，违背了公平合理原则，侵犯了消费者的合法权益，没有法律依据。

　　不按时提车不退首付款

　　案例：

　　如今一些紧俏车型，或是有高配置要求的车，消费者往往都通过预订的方式来购买。预订新车的消费者为表示诚意，往往会付一部分首款，并与经销商签订一份合同。细心的消费者可能会发现合同上大多有这类约定：“购货方在接到供货方提车通知X个工作日内需将全部余款付清提车，逾期首付款不予退回，车辆的所有权归供货方所有。”

　　法规：

　　根据《担保法》和《合同法》有关规定，首付款相当于预付款，不同于定金，只能是退回或抵作货款，卖方没有权利对预付款进行没收。

　　点评：

　　市消委会相关负责人认为，“订金”是买方为表达诚意，使卖方对交易具备一定信心而先期履行部分支付义务的款项，没有法律的强制性。交易取消时，消费者有权索回订金。而“定金”则是交易双方当事人约定的，为确保合同的履行，买方预先支付给卖方一笔款项。它是债权担保的一种方式，买方不履行约定的，无权要求返还定金;卖方不履行约定的，应当双倍返还定金。消费者在缴纳预付款时可得擦亮眼睛了，了解清楚究竟是“订金”还是“定金”。

　　必须定点维修才保修

　　案例：

　　“保养手册上明明注明了我的汽车质保期为2年或5万公里，我的车还在质保期之内，发动机出现了问题，厂家设立在雅安的服务站却不保修。”日前，车主李国富打进本报热线反映，由于自己住在荥经，离厂家在市区内指定的服务站较远，保养车辆很不方便，于是他就在别处给爱车换过一次机油，没想到汽车发动机出现了问题。

　　后来，李国富把车开到该品牌汽车在雅安的指定服务站，对方却以“不定点保养不予保修”为由拒绝为其免费修车。

　　法规：

　　《消费者权益保护法》第九条规定：消费者有权自主选择提供商品或者服务的经营者，自主选择商品品种或者服务方式，自主决定购买或者不购买任何一种商品、接受或者不接受任何一项服务。

　　点评：

　　市消委会相关负责人认为，因车辆本身存在的质量瑕疵或缺陷造成的故障，厂家就应该承担维修的义务，不因消费者是否在其指定的地方进行维修而改变。不过，如果是消费者在其他地方维修保养的过程中，造成汽车损害就另当别论了。目前，由于相关法规的缺失，消费者在鉴定难、举证难的情况下，很难维护自己的合法权益。

　　汽车只修不换

　　案例：

　　2011年2月，市民赵女士花8万元购买了一辆新车。然而，在车辆行驶到11000多公里时，发现在打方向盘时出现异响。赵女士去该品牌汽车指定维修店更换2个平面轴承后，使用不到一个月再次发现新换的轴承有问题，并再次更换了轴承。在行驶到12000公里时，赵女士的爱车在一阵突然抖动后频频自然熄火。饱受折腾的赵女士以汽车质量问题要求商家退车，结果对方却表示只免费为其修理，不能退车。

　　法规：

　　根据《产品质量法》相关规定，因产品缺陷给他人造成人身、财产损害的，生产者应当承担赔偿责任。

　　点评：

　　市消委会相关负责人认为，产品质量出现了问题，厂家只负责免费修车，由此给用户带来的损失却不赔偿，这是众多汽车厂家在《行车手册》中明确注明的内容。客观来说，它对消费者来说是不公平的。但是由于相应细化的法律法规还未出台，汽车厂家在这场既是运动员又是裁判员的比赛中，钻尽了空子，而消费者往往处于弱势地位。

　　郑南山记者 张毅